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作者:宗道建开 来源:原创 发布日期:08-22

琅琊榜

政府顾问日薪2000纽币?财政部长辩护:都是他们的锅!_我的网站

欢乐颂

A |     도시철 1호선 구형 전동차 퇴역                   26일 부산도시철도 1호선 구형 전동차가 마지막으로 운행하며 부산대역으로 들어오고 있다. 국내 최초 스테인리스 차체와 자동운전 시스템을 적용한 이 전동차는 1997년 6월 25일 첫 운행해 약 300만 ㎞를 달렸다. 전민철 기자- 승객들, 사진 찍으며 추억 남겨- 교통공사 교체사업 9년 마무리부산 도시 철로를 처음으로 누빈 도시철도 1호선 구형 세대 전동차가 마지막 운행으로 마침표를 찍었다. 도입 41년 만에 마지막 차량까지 운행을 종료하면서 기나긴 주행을 마무리했는데, 그간 시민의 발이 됐던 만큼 마지막 순간을 함께 한 승객과 직원은 고마운 마음과 함께 애정 어린 아쉬움을 표했다.26일 오전 9시17분 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장역. 마지막 1호선 구형 전동차인 45편성 차량이 최후의 주행을 시작했다. 운전실 방면으로 가까워질수록 전동차의 마지막을 기억하기 위해 몰린 인파로 북적였다. 한 승객은 매 역마다 사진을 찍으며 추억을 남기려 했다. 승객 강도현(20) 씨는 “학교가 멀어 4년 전부터 1호선을 매일 탔다”며 “그간 추억이 담긴 전동차의 마지막을 보고 싶어 왔다”고 말했다.부산대역 도착 직전에는 기관사가 안내 방송을 통해 “여러분이 승차한 이 열차는 오늘 운행을 끝으로 29년간의 영업 운행을 종료하게 됐다”고 말했다. 이어 오전 10시36분 종점인 노포역 도착 직전 이병진 부산교통공사 사장이 “지금까지 열차와 함께해준 모든 분께 감사하다”며 “여러분의 소중한 추억 속에서 오래도록 기억해 주길 바란다”고 방송했다. 방송이 끝난 뒤, 승객 사이에선 오랜 시간 1호선을 누빈 구형 전동차를 기리는 박수와 환호성이 터져나왔다.이후 노포기지 입출고선에서 정차한 45편성은 검수고로 향했다. 마지막 철로를 누빈 전동차는 경적을 울리며 검수고로 들어갔으며 검수 직원과 기관사들을 각각 대표해 전현 검수팀장과 구재민 기관사가 환송받았다. 추첨을 통해 마지막 운행 행사에 참석한 이혜선(43) 씨는 “KTX 열차가 태몽이었던 초등생 아들이 열차를 정말 좋아해서 함께 왔다”며 “마지막 운행을 볼 수 있어 감회가 새롭고 현장을 본 아들도 뛸 듯이 기뻐했다”고 전했다.도시철도 1호선 구형 전동차는 1985년 7월 부산 도시철도가 처음 개통할 때 최초로 운행했던 전동차다. 당시 국내 최초 스테인리스 재질에 자동운전시스템을 적용해 주목받았다. 이날 마지막 운행을 한 45편성은 1호선 구형 전동차 세대의 마지막 차량으로, 1997년 6월 25일 첫 운행을 시작해 약 300만 ㎞를 달렸다. 최초의 1호선 구형 전동차인 1편성 차량은 역사적 상징성과 기술적 가치를 인정받아 2024년 시 등록 문화유산으로 지정돼 역사전시관으로 바뀌어 보존되고 있다.이로써 2017년 4330억 원을 투입해 시작한 1호선 구형 전동차 교체 사업이 9년 만에 마무리됐다. 신형 전동차는 총 51개 편성으로, 좌석 폭이 더 넓어지고 불이 잘 붙지 않는 소재를 사용해 화재 안전성도 확보했다. 도시철도 2호선 역시 올해 안으로 신형 전동차 반입을 시작해 내년부터 순차적으로 영업 운행을 시작한다.마지막 주행을 맡았던 구재민 기관사는 “오늘 운행하면서 1호선 구형 전동차를 사랑하는 부산 시민의 마음을 확실히 느꼈다”며 “승객의 발이자 기관사 검수직원 등 부산교통공사 모두의 손길이 닿은 전동차의 마지막을 운행할 수 있어 영광이었다”고 강조했다.。

B |     Kenny 报道 财政部长Nicola Willis对聘请日薪2000纽币的顾问专家做出辩护。她说都怪“KiwiRail给我们惹下了烂摊子”。         Kiwirail是新西兰国营铁路公司,同时也运营岛际渡轮Interislander。渡轮为库克海峡的乘客、汽车、商业车辆和铁路货运提供接驳服务,并连接新西兰的南北两岛。         Advertise with us          据英文《先驱报》报道,政府在两个月前任命部长级顾问小组就Interislander轮渡方案提供独立意见,如今已花掉8万纽币,顾问们的日薪高达2000纽币。         由于政府拒绝为渡轮提供更多资金,导致KiwiRail的更换老化船队计划iReX陷入困境。该计划(包括新旧码头升级)的总成本不断膨胀已经升至30亿纽币。         (图片来源:Interislander)          Willis接受英文《先驱报》采访时表示,向顾问支付高薪总比继续推进失败项目要便宜上亿纽币。         她说顾问们“在轮渡业务、基础设施采购、商业承保、货运、治理、国企领域拥有真正的专业知识”,能帮助政府做出“明智决定”。         她说如果不依靠独立顾问,就只能“继续依赖KiwiRail提供的信息和建议”,“但作为政府我们担心的是,既然KiwiRail给我们惹下了烂摊子,仅依靠它们的建议是不合适的。

C | ”          “缺少候补计划并不是本届政府的错,因为他们面对的是一个失败的灾难性项目。”          “这是KiwiRail的责任,他们实际上从未制定过自己的候补计划;也是上届政府的责任,他们也没有制定候补计划,”Willis说。

D |          工党惠灵顿事务发言人Ayesha Verrall表示,工党政府并没有全盘接受KiwiRail提出的高成本方案。         去年大选前,KiwiRail被爆成本失控。2023年2月,KiwiRail对政府称总成本升至26亿纽币。         2023年9月,工党政府原则上决定继续资助轮渡项目,但KiwiRail需要抑制部分上升成本。         大选后国家党得知了KiwiRail项目更多细节。11月30日Willis收到iReX项目的书面简报,此时成本已经涨至30亿纽币。

E |          12月13日,Willis发布声明,称新政府拒绝了KiwiRail关于港口基础设施的额外14.7亿纽币请求。

F |          同一天,KiwiRail发表声明,称采购新轮渡船队和升级码头的iReX项目正式告吹。         (图片来源:Interislander)          更多阅读:          新西兰北岛南岛间的库克海峡 Cook Strait          库克海峡罕见大风 南北岛渡轮逾500乘客被困海上10小时          注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。          chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编:鸮鹦鹉)          相关内容                北岛迎来狂风暴雨天气!纽航取消多个航班           奥克兰海港无名女尸案:全靠中国网友提供线索,公安部门可能协助           赶海捕捞到600多只黑金鲍,吃不完能在网上卖吗?           新西兰媒体进入“大逃杀”时间:你需要知道的一切           前奥克兰市长的出租房竟是制毒工厂!还牵涉到绑架......           新西兰又有华人被骗!办理这些网上申请被坑后,银行会退钱吗?           奥克兰Ellerslie华人夫妇遇害案:第二名被告姓名公布           暴雨袭来!可能升级为红色警报!。

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Published on:05:18:02


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